2010.6.15 9.25 文章来源于 www.clwqq.com
市场统计数据显示，截至上个月，湖北、河南、重庆、四川、贵州、山西等6省运油车销售量有下滑趋势。在价格持续走低的市场情况下，运油车的需求量并没有缩水。河北运油老板张先生称，比照油料价格，运油还是有利可图的。运油车市场饱和度已经被考虑，多年来大小各种运油车和油罐车在市场上的存量很大，更新速度远远达不到厂家的预期。而比照2009年以前的市场，运油车同期需求时所有专用车厂家最大的，近年来被洒水车和其他车辆代替龙头位置。厂家的苦恼不言而喻。2010年，我们坚持走精品路线。在2010年全年，产品和服务经历了4次升级。
首先，在底盘上，我们随着东风公司底盘的升级，对原来5吨运油车的底盘由东风小霸王升级到东风福瑞卡。在承重梁和轮胎上，都有很大幅度的攀升。
其次，在罐体材料上，我们的产品采用武钢钢材制造，在原来的基础上，除了罐体，包括风头和连接件我们都严格按照国家标准材料进货。
第三，我们的产品对安全性越加重视。从上个月的通知下达后，所有车辆出厂前保险杠和防护栏全部加装。在车辆的规范化和防护措施上，绝不偷工减料。
第四，开通了最为广泛的售后服务体系。在以往公司的服务承诺不变的情况下，我公司联系全国多家汽车服务公司，对所有的车辆产品进行合作保修。这样，全国各地的客户可以放心使用我公司所有产品，维修满意度高达99%以上。处理速度和维修成本在行业中当属一流。
市场的萎缩不代表我们放弃部分地区的油罐车和运油车制造和销售业务。公司在全年的经销大会上明确指出，我们的优势产品（洒水车，运油车）要继续确立行业领先，其他同类别的产品得以确立同等市场地位需要信誉和质量。联系合作单位和配件供应单位，对产品的质量和保修责任达成共识是今后更好为消费者服务的有效手段
